Новости

Защита картера - или нужна она?

Защита картера не относится к автомобильным узлам, сертификация которых по российским законам обязательна, вследствие этого государственного стандарта на них не существует. Это объясняет существенный разброс характеристик защит картера, который есть на нашем рынке. Рассмотрим основные из них.

1 Оригинальные защите картера

Оригинальные стальные защите картера, такие, которые выпускаются изготовителями автомобилей, выполненные штампованием на могучих прессах. Под всякую защиту картера изготовляют индивидуальный штамп. Глубокий рельеф, который отслеживает местоположение узлов проворного отсека, добавляет им высокую жесткость. Изготовлены они из стального письма толщиной 1,5 – 2 мм, Но благодаря высокой жесткости надежно защищают картер.

2 Стальные

Наиболее распространены на российском рынке. Материал – дешевая сталь Ст3 толщиной 2 мм, Реже – 3 мм Их выпускают многие – от достаточно крупных фирм к крошечным мастерским. Отличие в том, вырезаются ли заготовки из письма плазменным резанием или на ножницах гильотин. В первом случае защиты имеют плавные обводы, во втором – грубые рубленые формы. Общее для них – плоское письмо, неспособное выдержать нагрузку и защитить картер. Быстрее их можно воспринимать как пыльники, которые защищают проворный отсек от грязи.

Другие производители накатывают роликом на своих изделиях три-четыре неглубоких ребра жесткости или наносят в пределах письма несколько ударов небольшим штампом. Это лучше, чем ничего, но рельеф жесткой защиты должен быть глубоким и не должен быть разбит на отдельные фрагменты.

Ни один из производителей, за исключением компании АВТОЩИТ, не делает ребра жесткости на защитах толщиной 3 мм Из-за отсутствия соответствующего прессового оборудования.

3 Алюминиевые

Плотность алюминия практически в 3 разы меньше, чем стали. Алюминиевая защита картера той же толщины втрое более легка, чем стальная. Между тем письмо придется гнуть, и для защит выбирают мягкий сплав, прочность которого ниже прочности стали. Чтобы достичь приемлемой жесткости, увеличивают толщину. В результате выигрыша в весе не выходит.

Алюминиевый сплав, защитный слой которого поврежден о препятствия, окисляется, однако благодаря серому цвету окисла это не так сильно заметно, как коррозия на стальной поверхности.

Обойдется алюминиевая защита картера в пять-шесть раз дороже стальная.

4 Пластиковые

Производители пластиковых защит картера по соображениям удешевления технологии перешли из стеклоткани, которая трудоемко выкладывается вручную, на рубленое стекловолокно (пульпу), которое удобно распыляется особенным пистолетом. Однако дело в том, что только целостное стекловолокно, подкрепленное смолой (что связывает), может обеспечить свою высокую прочность. В случае же использования пульпы отдельные ее частицы не связаны друг с другом, и такая защита картера владеет свойствами смолы. Это образцово характеристики корпуса монитора компьютера. Терпимые свойства достигаются в этом случае лишь увеличением толщины. В результате пластиковая защита выходит существенно тяжелее аналогичной по прочности и жесткости металлической.

Единственное утешение – слабая прочность защит из рубленого стекловолокна позволяет надеяться, что при лобовом столкновении защита лопнет и не помешает двигателю пойти вниз.

Металлическая защита картера после сильного удара вам исправят кувалдой в автомастерской, защита же из рубленого стекловолокна от такого удара просто лопнет, и вам придется приобретать новую.

Между тем, во время стояния автомобиля в пробке в жаркую погоду пластиковая защита картера может нагреваться от двигателя настолько, что выделяет опасные химические соединения, которые засасываются системой вентиляции автомобиля и попадают в легкие водителя и пассажиров.

5 Защиты картера АВТОЩИТ

Компания АВТОЩИТ использует могучее прессовое оборудование, что позволяет проводить легкие и жесткие защите картера, надежно защищающие агрегаты автомобиля. Раскрой письма проводится на установках плазменного резания, которое обеспечивает защитам картера плавные обводы любой формы.

Массовые модели защит картера изготовлены штампованием в индивидуальных штампах из стали толщиной 2 мм О преимуществах защит, изготовленных по этой технологии, говорилось выше.

Менее массовым моделям жесткость обеспечивают глубокие рифти - ребра жесткости с шагом 100 мм По всей ширине защиты картера, формуемые в штампе.

Защите для внедорожников и минивенов выполнены из стали толщиной 3 мм Могучее прессовое оборудование позволяет формировать ребра жесткости в том числе и на них.


Gps-навигация | от угона | ключи в замке | автозапуск | навигаторы